Cet avion est vraiment géant. Avec une envergure de prés de 80 mètres, il est presque aussi large qu'un terrain de football américain.Ce qui réduit le nombre d'aéroports dans le monde apte à le recevoir.
Mais les critiques aéronautiques s'inquiètent du fait que l'avion serait trop lourd pour ses performances anticipées et que l'on aurait grugé du poids sur des composantes essentielles à la sécurité comme le train d'atterrissage.
Il semble également que la société Airbus aurait surestimé le marché pour lequel le A380 est conçu et que le nombre d'avions vendu ne serait pas suffisant pour atteindre le seuil de la rentabilité.
Airbus a misé beaucoup sur son gros-porteur et un échec mettrait en danger toute l'industrie aéronautique européenne.... au grand plaisir de Boeing avec son 787 en construction.
Avec l'encombrement croissant des routes aériennes, surtout aux approches des aéroports, les compagnies aériennes n'auront pas d'autres choix que d'opter pour de très gros avions comme le B747, ou le A380, car la limite est déjà presqu'atteinte pour plusieurs grands aéroports.
On ne peut faire atterrir ou décoller un nombre infini d'avions en même temps.
La seule façon d'accroitre son volume de passagers sera de grossir les avions.
Les plus petits comme les B777 et 787, vont encore avoir leurs places mais sur des liaisons moin achalandées.
C'est terrible comme avancee technologique mais anyway j'pense que tout avion bien consititue peut voler, peut importe sa grosseur si y'a une piste pour le faire atterir sauf que, quans le 1er crash va arriver, ca va etre un 500 a 850 morts.. Ca strike mais faut garder en memoire que l'automobile tue plus de gens chaque annee..
2005-04-27